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楼主: 沐泉斋

半只火车道---680克----!!!

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发表于 2009-1-16 12:52 | 显示全部楼层
原帖由 沐泉斋 于 2009-1-16 11:09 发表 http://www.silver-china.net/images/common/back.gif! ?) I, M4 H+ I4 Z3 j$ G

1 G6 d5 J- O6 M+ m! ]看钢模就知道火车道的成形不是浇铸,而是冲压,应是先有初步形状的银条,放在钢模里先冲压出一半,再把另一半放进去冲压,之后是修整打磨打戳印,一只完整的火车道镯子就做出来了.  m/ ^, ?& g9 q& b) [! x
这样做出来的镯子,几乎没有完全相同的 ...

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发表于 2009-1-16 13:55 | 显示全部楼层
哇~~看起来简单的泥鳅背和火车道原来有这些讲究在里面
我问孟婆,你的茶汤真的能忘百忧消千愁解万恨么?孟婆不语。直到今日,我才知道她为何无言——当我手里执着往世的遗簪,怅然若失时……

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 楼主| 发表于 2009-1-16 14:33 | 显示全部楼层
原帖由 闽记老银 于 2009-1-16 11:59 发表 http://www.silver-china.net/images/common/back.gif: B4 o* u  V/ `+ J% d
明儿仿钢模去
1 Q- L# E, y: y, ~( [
钢模成本要比铸模成本高很多,清民时期做模具的钢材几乎都是进口的,开模成本相当高,1楼只做镯子一半的模具,实际上也是一种节省成本的办法.
$ |' |! N: L; O" H现代特种钢模具也是很贵的,大部分也是进口的,按钢材特性和模具精细程度,约从1万至几百万的模具都有,所以只有当镯子升值到几万元一副时,仿制钢模做出的镯子就有可能出现,但仍会被识破,现在就不细说了.

% n3 A' s: G# e3 C( h7 J* j
8 G. p7 n, b; i- c; W5 x  d; ?[ 本帖最后由 沐泉斋 于 2009-1-16 15:05 编辑 ]

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发表于 2009-1-16 14:38 | 显示全部楼层
呵呵~小样,会起标题吸引人了
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发表于 2009-1-16 14:56 | 显示全部楼层
有理,当时这些钢模似乎都是德国进口的.一付钢模制造出的量也是非常有限的.成本不低.

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发表于 2009-1-17 00:10 | 显示全部楼层
以前就见过类似的模子,只是一直没有找到纹饰和品相都满意的,所以至今没有下手。
* ]$ B, X0 t) V, I& D7 H' T: _# ~7 h6 C5 V7 x
恭喜沐泉兄!

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发表于 2009-2-3 11:30 | 显示全部楼层
原帖由 沐泉斋 于 2009-1-16 11:09 发表 http://www.silver-china.net/images/common/back.gif! m1 E5 N) U, U0 l5 f
2 D' x: d6 E0 \8 B3 r# J$ \
看钢模就知道火车道的成形不是浇铸,而是冲压,应是先有初步形状的银条,放在钢模里先冲压出一半,再把另一半放进去冲压,之后是修整打磨打戳印,一只完整的火车道镯子就做出来了.
, I# ~# L5 [! S% R9 e/ h/ l+ p3 v这样做出来的镯子,几乎没有完全相同的 ...
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